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Leitfaden China Kettensägen A bis Z - 19 Tank+Kurbelwellengehäuse trennen,AV

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Was passiert hier?   trennen von Plastikgehäuse (Rumpf, bestehend aus Tank und Griff, das ist eine Einheit) vom Kurbelwellengehäuse und dem Motor.

Vorher notwendige Schritte:  

Schwierigkeitsgrad:   3 (machbar, aber frickelig)

Dauer:   30 Minuten

Kosten:  je nachdem was defekt ist im Menü unter "Ersatzteile" schauen

benötigtes Werkzeug:   Inbusschlüssel, Kreuz-Schraubenzieher, Flachschraubenzieher

 

 

Das Trennen der beiden größten Baugruppen der Motorsäge kann notwendig werden, wenn

  • die AV Gummis abgenutzt sind und getauscht werden müssen
  • die Maschine Sprit verliert. Hier gibt es gleich mehrere mögliche Stellen, die allesamt im Bereich unterhalb des Vergasers, in dem schmalen Spalt zwischen den beiden Einheiten liegen.

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 die drei schwarzen runden Pubbel sind die AV - Antivibrations Dämpfer

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 die Plastikabdeckung mit Hilfe eines Flachschraubenzieher sachte raushebeln

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 aufheben

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innerhalb der Gummipuffer sitzt je eine Schraube, die Kurbelwellengehäuse und Tankgehäuse miteinander verbindet. Die beiden unteren sind Kreuzschrauben, der oben rechts ist ein Innensechskant für den 4er Inbusschlüssel

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 auf der anderen Seite sieht es ähnlich aus. Innensechskant links oben, Kreuzschlitz links unten. Der dritte AV Dämpfer versteckt sich hinter dem Kettenfang rechts unten. Dieser wiederum ist mit einem Innensechskant verschraubt - ab damit

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 der Dämpfer dahinter ist eine Spiralfeder, in der Mitte eine Kreuzschraube

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 den Zentrierring nicht verlieren, damit die Feder sich hinterher wieder mittig einschrauben lässt

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 sind alle Schrauben der 6 AV Dämpfer raus (die AV Gummis selbst können drin bleiben) können wir die beiden Baugruppen sachte auseinanderziehen, dabei in sich verdreht hin und her wackeln.

Achtung:  es gibt noch zwei lockere Verbindungen:

  • der Spritschlauch:  lässt sich einfach nach und nach durch das Loch nach unten schieben
  • das Gestänge des Gashebels:  das ist etwas fummelig. Wenn sich das Kurbelwellengehäuse erstmal aus den Gummidämpfern gelöst hat nimmt man am besten das gesamte Kurbelwellengehäuse in die linke Hand, hält mit der rechten den Griff am Tankgehäuse fest und dreht das Kurbelwellengehäuse beim Ziehen so, dass sich das verwinkelte Gasgestänge durch die Gummidichtung ziehen lässt, dann muss man das Gestänge nicht zerlegen. Das geht einfacher, wenn man dabei den Gashebel ab und zu drückt und dabei das Gestänge bewegt. Achja:  das Auseinanderziehen gelingt nur, wenn man auch den großen Haltebügel / Griff vorher abschraubt (2 Kreuzschrauben an der Seite, zwei von unten am Boden), damit genug Platz ist um das Kurbelwellengehäuse hin und her zu drehen

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 irgendwann hat man das dann endlich geschafft

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 hier haben wir nun gleich drei potenzielle Stellen für Undichtigkeiten, die man bei der Gelegenheit gleich überprüfen sollte:

  1. die Tankentlüftung (fehlt auf diesem Bild, sollte rechts sitzen da wo sich das Loch befindet). Schauen, ob sie richtig in der Gummidichtung steckt
  2. die Naht zwischen den beiden Tankhälften:  die sind nur zusammengeklebt und gehen manchmal genau an dieser Stelle kaputt, man sieht dann einen Riss wenn man genau hinschaut
  3. der Benzinschlauch...

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 ...ist von den drei Möglichkeiten die wahrscheinlichste, da dieser zwischen den beiden Baugruppen ständig Vibrationen ausgesetzt ist und irgendwann spröde wird.

Das erkennt man am besten, indem man den Schlauch mal etwas in alle Richtungen zieht und schaut, ob Risse zu erkennen sind

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 danach mal im Bereich der unteren 2cm in alle Richtungen umbiegen und dann auf Risse achten

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das sieht dann so aus. Zum Austauschen schaue Dir dazu im Menü den gesonderten Punkt zum Spritschlauch an

-> 20 Tank,Spritschlauch,Kraftstofffilter

Tank Schlauch Kraftstofffilter Benzin undicht chinesische Kettensaege 04

 

wenn Du die AV Gummis erneuern möchtest:  die kosten bei eBay rund 3,50€ als kompletten Satz -> AV - Anti Vibrations Gummi Puffer

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 am besten nach hinten abknicken und rausziehen

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 so sehen die nun aus

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Zum neu einsetzen am besten von vorne reindrucken und darauf achten, dass der Rand nachher bündig mit dem Gehäuse ist und weder übersteht noch halb nach innen geknickt ist. Das ist etwas Fummelei aber mit Geduld und einem Flachschraubenzieher als Hilfsmittel geht das

 

Zum Zusammenbauen der beiden Baugruppen Tankgehäuse + Kurbelwellengehäuse schau Dir am besten gleich den nächsten Punkt der Reparaturanleitungen an.


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