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Tja wie angekündigt regnet es heute den ganzen Tag, also nix mit draussen weiter machen

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egal, durch die Baumstumpf-Aktion am Montag sind die Ketten beider Motorsägen nun richtig stumpf und müssen geschärft werden, und die MTD ist ja noch immer zerlegt da die Ölpumpe kaputt ist. Da ist das Ersatzteil mittlerweile angekommen sodass ich mich heute Vormittag mal wieder um die Motorsägen kümmern kann, damit sie beim nächsten Mal direkt einsatzbereit sind und man nicht vorher erst noch groß dran rumfummeln muss

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durch die vielen Bodenberührungen wird die Kette unglaublich schnell stumpf, also erstmal feilen

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jetzt ist sie wieder richtig scharf

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dann die Tiefenbegrenzer entsprechend runterfeilen

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die Schiene ist mittlerweile auch schon gut abgenutzt, doch um die kümmere ich mich später

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erstmal zerlegen und Säge, Verkleidung, Luftfilter und Schiene mit Druckluft reinigen

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besser

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die Schiene wird mit der Flachfeile entgratet da sie durch die Benutzung etwas eingelaufen ist

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wichtig:  Umlenkstern abschmieren damit das Lager nicht kaputt geht

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beim Zusammenbauen die Schiene jedes Mal umdrehen, damit sie sich gleichmäßig abnutzt

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selbe Prozedur bei der "großen" Demon

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Seitenverkleidung runter, alles mit Druckluft säubern

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Kette schärfen, Schiene entgraten, Fetten, wieder zusammenbauen. Dauer:  ca. 1/2 Stunde

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zum Schluss die MTD reparieren

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rechts eine neue Ölpumpe (mir ist zwar nur die Öl-Einstellschraube kaputt gegangen aber die ist speziell und gibt's nicht einzeln, eine komplette neue Ölpumpe kostet rund 2€ bei eBay), links der Kolbenstopper der benötigt wird, um an die Ölpumpe überhaupt ranzukommen

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Kolbenstopper in das Zündkerzenloch eingeschraubt und los geht's

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die Kupplung geht auch mit Gewalt nicht runter, die ist wohl mit Gewindekleber auf der Kurbelwelle zusätzlich verklebt. Erst mit dem dicken Hammer + Schraubenzieher lässt sich die Kupplung lösen.

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Saublöd:  dabei bricht der Kolbenstoper und kullert nun munter im Motor / Brennraum rum- so ein Kack.

Ich weiß garnicht, über wen ich mich mehr ärgern soll, über den Heini, der da so viel Gewindekleber draufgepackt hat oder über den Hersteller des Kolbenstoppers.

Zum Glück zerbricht der Kolbenstopper in mehrere kleine Teile so dass ich irgendwann alle durch viel Schütteln und mit Hilfe von Druckluft wieder aus dem Motor raus bekomme, ansonsten hätte ich die Motorsäge wegwerfen können (das sind nicht alle Teile, die meisten sind draußen im Dreck runter gefallen und nun quasi weg)

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das leere Kupplungsgehäuse, dahinter liegt die Ölpumpe

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das Kettenritzel, welches die Sägekette antreibt. Das ist nicht mehr allzu viel, geht aber noch. Ersatz liegt schon bereit

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das Nadellager hingegen sieht noch gut aus

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hinter der Plastikabdeckung sitzt dann endlich die Ölpumpe

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tja, damit bestätigt sich wohl mein Anfangsverdacht, dass die MTD Säge "made in Saarland" nicht wirklich in Saarbrücken hergestellt wurde, denn bislang waren alle Teile, die ich in Händen hatte identisch mit den 0815-Teilen der chinesischen Zenoah-Klon Motorsägen, so auch die Ölpumpe, die ich eigentlich als Vorrats-Ersatz für meine Einhell Chinasäge gekauft hatte. Na egal, hauptsache das Teil passt und ich kann die Säge wieder reparieren.

Alles zusammenbauen, kurzer Testlauf, nix klappert im Motorinnern rum und Kettenöl wird auch wieder gefördert. Wunderbar

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am Schluss stehen wieder drei einsatzbereite Motorsägen parat

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wenn morgen das Wetter etwas besser sein sollte geht es dann damit weiter

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