01 Vorgeschichte - 25.04. - Regentag, Motorsägen reparieren & warten

 

Tja wie angekündigt regnet es heute den ganzen Tag, also nix mit draussen weiter machen

 

egal, durch die Baumstumpf-Aktion am Montag sind die Ketten beider Motorsägen nun richtig stumpf und müssen geschärft werden, und die MTD ist ja noch immer zerlegt da die Ölpumpe kaputt ist. Da ist das Ersatzteil mittlerweile angekommen sodass ich mich heute Vormittag mal wieder um die Motorsägen kümmern kann, damit sie beim nächsten Mal direkt einsatzbereit sind und man nicht vorher erst noch groß dran rumfummeln muss

 

durch die vielen Bodenberührungen wird die Kette unglaublich schnell stumpf, also erstmal feilen

 

jetzt ist sie wieder richtig scharf

 

dann die Tiefenbegrenzer entsprechend runterfeilen

 

die Schiene ist mittlerweile auch schon gut abgenutzt, doch um die kümmere ich mich später

 

erstmal zerlegen und Säge, Verkleidung, Luftfilter und Schiene mit Druckluft reinigen

 

besser

 

 

die Schiene wird mit der Flachfeile entgratet da sie durch die Benutzung etwas eingelaufen ist

 

wichtig:  Umlenkstern abschmieren damit das Lager nicht kaputt geht

 

beim Zusammenbauen die Schiene jedes Mal umdrehen, damit sie sich gleichmäßig abnutzt

 

selbe Prozedur bei der "großen" Demon

 

Seitenverkleidung runter, alles mit Druckluft säubern

 

Kette schärfen, Schiene entgraten, Fetten, wieder zusammenbauen. Dauer:  ca. 1/2 Stunde

 

zum Schluss die MTD reparieren

 

rechts eine neue Ölpumpe (mir ist zwar nur die Öl-Einstellschraube kaputt gegangen aber die ist speziell und gibt's nicht einzeln, eine komplette neue Ölpumpe kostet rund 2€ bei eBay), links der Kolbenstopper der benötigt wird, um an die Ölpumpe überhaupt ranzukommen

 

Kolbenstopper in das Zündkerzenloch eingeschraubt und los geht's

 

die Kupplung geht auch mit Gewalt nicht runter, die ist wohl mit Gewindekleber auf der Kurbelwelle zusätzlich verklebt. Erst mit dem dicken Hammer + Schraubenzieher lässt sich die Kupplung lösen.

 

Saublöd:  dabei bricht der Kolbenstoper und kullert nun munter im Motor / Brennraum rum- so ein Kack.

Ich weiß garnicht, über wen ich mich mehr ärgern soll, über den Heini, der da so viel Gewindekleber draufgepackt hat oder über den Hersteller des Kolbenstoppers.

Zum Glück zerbricht der Kolbenstopper in mehrere kleine Teile so dass ich irgendwann alle durch viel Schütteln und mit Hilfe von Druckluft wieder aus dem Motor raus bekomme, ansonsten hätte ich die Motorsäge wegwerfen können (das sind nicht alle Teile, die meisten sind draußen im Dreck runter gefallen und nun quasi weg)

 

das leere Kupplungsgehäuse, dahinter liegt die Ölpumpe

 

das Kettenritzel, welches die Sägekette antreibt. Das ist nicht mehr allzu viel, geht aber noch. Ersatz liegt schon bereit

 

das Nadellager hingegen sieht noch gut aus

 

hinter der Plastikabdeckung sitzt dann endlich die Ölpumpe

 

tja, damit bestätigt sich wohl mein Anfangsverdacht, dass die MTD Säge "made in Saarland" nicht wirklich in Saarbrücken hergestellt wurde, denn bislang waren alle Teile, die ich in Händen hatte identisch mit den 0815-Teilen der chinesischen Zenoah-Klon Motorsägen, so auch die Ölpumpe, die ich eigentlich als Vorrats-Ersatz für meine Einhell Chinasäge gekauft hatte. Na egal, hauptsache das Teil passt und ich kann die Säge wieder reparieren.

Alles zusammenbauen, kurzer Testlauf, nix klappert im Motorinnern rum und Kettenöl wird auch wieder gefördert. Wunderbar

 

am Schluss stehen wieder drei einsatzbereite Motorsägen parat

 

wenn morgen das Wetter etwas besser sein sollte geht es dann damit weiter