26 Ölschlauch & Ölfilter
Was passiert hier? Ölschlauch + Ölfilter tauschen
Vorher notwendige Schritte:
- Kettenraddeckel (rechte Seitenverkleidung) abbauen abbauen
- 14 Kupplung,Kettenrad,Nadellager
- 15 Ölpumpe tauschen
Schwierigkeitsgrad: 2 (gut machbar)
Dauer: 15 Minuten
benötigte Ersatzteile:* Ölschlauch auf / Amazon / eBay / alternative eBay-Suche
|
*Transparenzhinweis: Wir sind Teilnehmer des Werbung-Partnerprogramms u.A. von Amazon, Aliexpress, eBay sowie Manomano und benutzen Affiliate Links in unseren Beiträgen zu Produkten, die wir getestet haben und selbst benutzen. Wenn Du darauf klickst kostet Dich das nichts extra aber wenn dadurch ein Kauf zustande kommt erhalten wir eine kleine Provision. Das hilft uns, die laufenden Serverkosten dieser Webseite zu bezahlen. Danke, für Deine Unterstützung 😀 |
benötigtes Werkzeug: Inbus Schlüssel Wiha Innensechskant Winkeldrehersatz Sechskant bei z.B. eBay oder Amazon
Wenn die Motorsäge mit Kettenöl kleckert ist das erstmal nichts ungewöhnliches, nach dem Abstellen des Motors läuft etwa noch 10 Minuten Öl nach, das sich im Schlauch, im Schwertschlitz, hinter deem Kettenraddeckel etc befindet.
Geht das Kleckern darüber hinaus ist evtl. der Ölschlauch kaputt oder von der Ölpumpe abgegangen. In beiden Fällen müssen die o.g. Schritte durchgeführt werden (Kupplung ab, Ölpumpe demontieren), damit man nachschauen kann.
es gibt zwei Ölschläuche, den kürzeren der beiden sieht man hier oberhalb der Öklpumpe, er fördert das Kettenöl von der Pumpe zum Schwert. Den kann man einfach abziehen, wenn die zwei Schrauben an der Ölpumpe gelöst sind
der zweite Ölschlauch sitzt unter der Ölpumpe und führt vom Kettenöltank her zur Pumpe hin
hier sieht man beide.
sehen wir uns zunächst den unteren, langen an. Den kann man mit einer Spitzzange einfach aus dem Öltank herausziehen
Am Ende sitzt der Ölfilter, der durch das Loch des Schlauches hindurch passt. Nun kann man nach Beschädigungen des Schlauches oder nach einem verstopften Filter Ausschau halten
der kurze Ölschlauch sitzt hinter der Metallabdeckung.
die Metallabdeckung ist mit nur einer Schraube befestigt
nun kann man den Ölschlauch rausnehmen und nach undichten Stellen überprüfen
je nachdem, was kaputt ist gibt es beide Schläuche und auch den Filter einzeln zu kaufen,
ich empfehle jedoch gleich das Set mitsamt Ölpumpe, Spritschlauch und Spritfilter zu kaufen, denn der Spritschlauch wird auch gerne mit der Zeit spröde und brüchig.
Ölpumpe auf / Amazon / eBay / alternative eBay-Suche
oben: Spritschlauch, rechts: Spritfilter. Der Rest ist Ölpumpe, Ölfilter, die beiden Ölschläuche
https://www.youtube.com/watch?v=l-15tbFCpSo
Inhaltsverzeichnis:
- 01 Vor dem Kauf & nach dem Kauf
- 02 Handbuch & Zubehör
- 03 Ersatzteile
- 04 Wartung
- 05 Kette schärfen
- 06 Vergaser einstellen
- 07 Werkzeuge & Schrauben
- 08 Luftfilterdeckel ab, Zündkerze, Luftfilter reinigen
- 09 Vergaser ausbauen & reinigen
- 10 Kettenspanner austauschen
- 11 Schwertbolzen austauschen
- 12 Seilzugstarter erneuern
- 13 Polrad demontieren
- 14 Kupplung, Kettenrad, Nadellager
- 15 Ölpumpe tauschen
- 16 Zündspule austauschen
- 17 Zylinder austauschen
- 18 Auspuff, Schalldämpfer wechseln
- 19 Tank, Kurbelwellengehäuse, Antivibrationsdämpfer
- 20 Tank, Spritschlauch, Kraftstofffilter
- 21 Tuning-Papierluftfilter
- 22 Impulsschlauch, Unterdruckschlauch
- 23 Griff, Gashebel
- 24 Easy-Starter Feder erneuern
- 25 Zündkerzenstecker
- 26 Ölschlauch & Ölfilter
- 27 häufige Defekte
- 28 Fehlersuche
- 29 Muffler Mod
- 30 Instandsetzung / Reparatur einer 58cc Timperpro
- 31 Hubraum Zylindergröße bestimmen
- 32 Tuning, Porting, Leistungssteigerung
- 33 Kompression prüfen
- 34 Kurbelwelle & Dichtungen tauschen
