22 Impulsschlauch, Unterdruckschlauch

Was passiert hier?   Austausch des Impulsschlauches gegen ein Neuteil

Vorher notwendige Schritte:  

• 08 Deckel ab,Zündkerze+Luftfilter reinigen
• 09 Vergaser ausbauen und reinigen

Schwierigkeitsgrad:   2 (gut machbar)

Dauer:   20 Minuten

benötigte Ersatzteile:* 

• Impulsschlauch / Vakuumschlauch (2mm Innendurchmesser) auf Aliexpress / Amazon / eBay1 / eBay2 / alternative eBay-Suche

  

• Vergaser Saugrohr & Dichtung auf Aliexpress / Amazon / eBay / alternative eBay-Suche

  

 

benötigtes Werkzeug: 

• Inbus Schlüssel Wiha Innensechskant Winkeldrehersatz Sechskant bei z.B. eBay oder Amazon

  

• Schraubenzieher Wiha Soft Finish Schraubendrehersatz Kreuz-/Schlitz 6 Teile bei z.B. eBay oder Amazon

  

•  Pinzette für Vergaser und Kleinreparaturen auf Amazon oder eBay

  

 

Der Impulsschlauch verbindet Vergaser und Kurbelwellengehäuse und gibt, je nach Stellung des Zylinderkolbens, einen Unterdruck oder Überdruck an den Vergaser weiter. Dessen Membran pulsiert nun im selben Takt wie der Kolben und dadurch wird Sprit gefördert.

Der Impulsschlauch sitzt an der Kettensäge oben am Vergaser

 

Ist der Impulsschlauch undicht kann der Vergaser nicht arbeiten, der Motor läuft nicht oder unrund (wenn der Schlauch erst nur kleinere Undichtigkeiten hat).

 

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Anleitung habe ich lediglich einen Händler aus Deutschland gefunden, der den Impulsschlauch als orig. Ersatzteil liefert, für zwischen 12€ und 19€ zzgl. Porto, und keinen einzigen in China. Als Alternative geht aber auch ein handelsüblicher Unterdruckschlauch mit 3mm Innendurchmesser, der kostet als Meterstück um 3€ und kann dann passend zugeschnitten werden.

Das ist wohl auch der Grund, weshalb man kein Original-Ersatzteil findet: am Impulsschlauch ist nichts besonderes dran, er hat keine spezielle Form wie z.B. der Spritschlauch

wie auch beim Benzinschlauch sieht man die Löcher, bedingt durch Alterung, Hitze, Vibrationen, meist erst durch Ziehen oder Biegen des Schlauches

 

 

 zum Austauschen des Schlauches muss der Ansaugstutzen zwischen Zylinderkopf und Vergaser ab. Dazu die beiden Sechskantschrauben mit dem Inbus abdrehen, eine davon sitzt links vorne

 

 

 

 die andere ist rechts hinten etwas versteckt

 

 dann die Plastikblende mit Gefühl abziehen

 

ab mit dem Ansaugstutzen

 

 gute Gelegenheit, um mal einen Blick auf den Kolben zu werfen und zu schauen, ob Riefen oder Kratzer zu sehen sind.

In diesem Fall ist alles tutti, der Kolben sieht quasi aus wie neu.

Dicht darunter ist der Schlauch am Kurbelwellengehäuse aufgesteckt. Mit den Händen kommt man da nicht ran (ich mit meinen zumindest nicht). Aber mit der Pinzette geht das ganz gut.

 

Beim Impulsschlauch sieht das schon anders aus.

Tipp an der Stelle: auch wenn man die vermeintlich undichte Stelle ganz oben am Vergaser entdeckt hat wird es nicht ausreichen, da etwas Klebeband drauf zu tun denn wie man hier schön sieht wird das nicht die einzige undichte Stelle sein - man wird also um einen Austausch nicht rum kommen

 

Also den alten Schlauch mit der Pinzette durch gleichzeitiges Ziehen und hin- und her drehen abziehen

 

den neuen Schlauch ebenfalls durch hin- und her drehen Stück für Stück draufschieben

 

 das fummeligste ist geschafft, jetzt geht es wieder an den Zusammenbau

 

 den Gummipömpel des Ansaugstutzens wieder durch die Plastikabtrennung zu bringen ist auch wieder fummelig, geht aber stückchenweise mit der Pinzette

 

 

 

zum Schluss den Messing-Dichtring nicht vergessen. Das muss alles bündig und dicht sein und genau so wie auf diesem Bild aussehen, sonst läuft der Motor nicht oder nicht richtig

 

Die Plastikabtrennung wieder mit den beiden Schrauben festschrauben und das war's.

Achtung: dabei darauf achten, den Impulsschlauch nicht darunter oder seitlich einzuklemmen. Das ist mir passiert und beim Festschrauben bekommt man das garnicht mit, also hinterher nochmal kontrollieren, ob der Schlauch frei ist